Skånetrafiken och Skåne inatt, storm med tiotusentals strömlösa. Det är lite svårt att skylla Skånetrafiken för stomen eller strömlösheten.

Enligt information från www.skanetrafiken.se ställdes i princip alla tåg in under stormen för att i största möjliga utsträckning ersättas med bussar, räkna med många trötta busschaufförer idag. Jag tror vi är skyldiga dem ett tack.

Nu står frågan hur långt tid det tar att återuppta tågtrafiken igen, själv hoppas jag på att åka till mitt arbete kl 05:51 här från Helsingborg.

Gällande alla som drabbats av stormen hoppas jag att ni snart kan komma till rätta igen.

Eftersom vintern så sakta närmar sig så är jag nu extra försiktig och noga när jag ska resa med Skånetrafiken. Därför kontrollerade jag tiderna kl 15 på skanetrafiken.se där det visades att mitt tåg med avgång 15:36 var beräknat att gå i tid.

Givetvis får man då utgå ifrån att tågen är i tid, inga tidigare eller senare tåg var listade som försenade. Framme på stationen visar det sig att tåget 15:36 är sent och beräknas komma 15:51. Icke att misströsta, det kommer ett pågatåg som går i tid och avgår 15:50. Givet val, välja ett sent tåg eller ett som går i tid.

Pågatåget kommer lite tidigt och strax senare ankommer öresundståget, sedan leker vi parkera tåger och nästan 5 minuter sent avgår pågatåget från stationen. Detta efter att öresundståget prioriterats trots att det var 15 minuter sent och pågatåget var i tid. På ett plan kan jag förstå beslutet då öresundståget är snabbare och skulle drabbas av ytterligare förseningar av att ligga efter pågatåget, samtidigt är det ganska dåligt att inte gå ut med information om beslutet omedelbart.

Kunskap är som sagt makt och det inser lokföraren som så fort han fick informationen strax efter avgång informerade i högtalarsystemet, inte bara varför utan även hur sena vi var samt att han skulle göra sitt bästa för att köra in tiden. Det var väldigt trevligt att som omväxling få lite korrekt information, strax innan stop i Helsingborg informerades även om kommande spårarbete.

Tänk att lite information kan göra att man tar en försening med ett leende istället för att vilja strypa någon.

Jag ska till jobb och fåglarna kvittrar tidigt en morgon i november. Får lösa en SMS-biljett som jag inte har en aning om vad den kostar eftersom det inte framgår från Skånetrafikens information vid hållplatsen, plus givetvis att jag måste betala trafikavgift för att köpa biljetten.

Kallt räknat har Skånetrafiken sparat pengar på kontanthantering för att på så sätt öka sin vinst, för att sedan lägga kostnaden för att köpa biljetten på kunden direkt. Vid införandet av SMS-biljetter och kontantstopp har de även tagit bort möjligheten att få rabatt på sitt periodkort motsvarande biljettpriset för resan till kundcenter som man kunde förr, detta då SMS-biljett inte gäller som delbetalning.

Detta gäller även vid byten till tåg/regionbuss där den ej heller gäller som delbetalning, även i detta fall har Skånetrafiken lyckats höja priserna utan att berätta det för kunderna genom att ändra sina vilkor på ett sätt som försvårar/fördyrar för kunden.

På knutpunkten 05:44 går jag in för att köpa en period på mitt Jojo kort, tänkte köpa Skånekortet denna månaden eftersom att jag ska åka lite längre. Men vänta nu det går tydligen inte att ändra kort i maskinerna endast förlänga.

Får se om det går att rätta till det ikväll på kundcenter, om de öppnar dörrarna så man kommer in det vill säga.

Jag reste från himmel till helvete idag. Tåget från Landskrona till Helsingborg kom två minuter innan avgång och vi fick vänta nästan en minut innan vi kunde avgå. Så jag satt där och tänkte att såhär ska tågen gå, med lite marginal så skönt. Vi stannade även på Ramlösa station en liten stund för att komma rätt i körschemat, jag blev så djupt imponerad och undrade lite varför det inte kan vara så oftare.

Hoppade fram på moln ut till stadsbussen som tog mig till Södergatan så jag kunde hämta ut linser hos optikern. Efter lite tekniskt strul med banken fick jag äntligen betala och åka hem, ska bli skönt ändå arbetat 10 timmar en fredag.

Vandrandes över Mästepalms plats ser jag buss 219 som kör iväg, synd den vore perfekt att ta till Knutpunkten. Stannar till vid hållplatsen och där kommer stadsbuss nr 3 … Nu till det gamla goda Skånetrafiken. Vi var fyra vid hållplatsen, bussen stannade men öppnade aldrig dörren så där stod man som en idiot och väntade.

Så började bussen rulla och jag bankade på rutan för att han skulle öppna, men icke. Bussen rullade iväg och lämnade oss ståendes och vi blev måttligt roade. Tur i oturen är det en ganska trafikerad hållplats så det var inga problem med att ta nästa buss, men jag måste fråga mig.

Har Skånetrafiken så god ekonomi att de kan välja att inte släppa på resenärer?
Okej om bussen var full, men det var den inte där var gott om plats.

Seriöst, Skånetrafiken. Innan ni vill ha 7% mer i biljett pris, PROVA ÖPPNA DÖRRARNA.

Ibland undrar jag hur vissa förare tänker. Kanske är det så att de tror att de förhindrar förseningar genom att avgå tidigare än tidtabellen ?

Så var fallet imorse, då buss nr 7 från Lundsbäck avgick ca 5 minuter innan ordinarie avgång, vilket resulterade i att jag, som bor bara några meter från hållplatsen, missade bussen då den susade förbi.

Produkten av detta gjorde att jag då fick ta en senare buss vilket i sin tur resulterade i att jag missade mitt ordinarie tåg och slutligen blev en hel timma försenad till mitt arbete.

Tack så hjärtligt.

Hur är det nu med inspektionskvittot, alltså inte den lilla lappen du får med ditt Jojo kort utan den ersättnings lappen som man hämtar i automaten när färgen efter ungefär 2 dagar lossnar från kvittot till ditt Jojo kort. Jag har ett sånt inspektionskvitto eftersom Skånetrafikens lilla plånbok som jag fick med Jojo kortet inte har några plastfickor utan är någon ihopsydd plånbok som det står Jojo på, det gör att jag måste plocka upp och stoppa ner kvittot varje visering vilket gör att färgen bleknar väldigt fort.

För att få plats med inspektionskvittot måste man vika det fyra gånger vilket gör att färgen släpper ännu fortare när man viker upp och ihop kvittot två gånger om dagen. Vad säger ni Skånetrafiken, är det inte dags att börja använda de handhållna RFID läsarna som ni ibland släpper ut personalen med, det går fortare är träffsäkrare och så slipper jag skriva en hel artikelserie om hur värdelösa era kvitton är och hur lätt bläcket lossnar samt vilka kemikalier som de troligen innehåller vid närmare undersökning.

Tyckte du ett inlägg var toppen eller botten? Ge oss lite feedback höj oss till skyarna eller såga oss vid fotknölarna. Fånetrafiken behöver läsarnas reaktioner, utan dem har vi ingen levande diskussion.

KOMMENTERA MERA

Jag åkte Pågatåget till jobb i morse, 05:51 från Knutpunkten i Helsingborg, tågvärden var snabbt ute i vagnarna och bad om att få se biljett. Som vanlig plockade jag fram samma Jojo kort som jag precis åkt buss med ner till Knutpunkten tillsammans med det tillhörande inspektionskvittot.

“Den är inte giltigt” säger tågvärden till mig och får min uppmärksamhet, “Vadå inte giltig” säger jag frågande. Tågvärden påpekar då “Det står den 18-nov här”, jag funderar på vad det är för datum (2011-11-14) och undrar “Vad är det för fel med det då?”.

Tystnad uppstår och tågvärden informerar mig “Den är inte giltig, det är bläck på den”, fortfarande förvirrad tittar jag på honom, ståendes med en bläckpenna i handen och en liten bock på min biljett och utbrister lite förvånat “Va?”.

Tågvärden frågar mig varför där är bläck på min biljett, varvid jag börjar fundera på varför där är det… Fanns det bläck där sedan tidigare, vem har då kladdat på den. Det är bara tågvärdar som någonsin tittar på den så rimligtvis borde det vara en tågvärd, men varför… Det är en ganska djup fråga. Jag tittar på tågvärden och säger “Jag vet inte”.

Efter en liten stunds tittande får jag tillbaka mitt Jojo kort och inspektionskvitto samtidigt som jag blir tillsagd att jag måste hämta ut ett nytt i automaten.

Vet fortfarande inte vad det var för fel på min datum, det är giltigt i fyra dagar till och vad gäller bläcket så har jag ingen aning om varför, kanske misstog en tågvärd det för en lösbiljett som de brukar kladda lite på men jag VET inte.

Jag skulle vilja ställa lite dumma frågor till Tågvärden när han är på väg till jobb på morgonen, se hur roligt han tycker det är.

Reste hem idag från jobb och insåg att chansen att hitta en sittplats var like hopplös som att hitta intelligent liv på Skånetrafikens styrelsemöte.

Tåget var så lastat med folk att platsen som fanns kvar var på golvet där jag mediterade. Lyckades flytta mig mentalt till en gång när jag var på sjöss, så där satt jag och guppade på Östersjön med hav så långt ögat kunde nå… Sinnet är fantastiskt när världen omkring inte är det.

Visst borde det vara billigare att åka naturvänligt och kollektivt än att resa i en smutsig bil som förorenar vår natur? Skånetrafiken vill öka kostnaden för kollektivtrafiken med i genomsnitt 7% vilket betyder att ett Skånekort skulle kostat ca 1 130 kr i månaden. Hur mycket billigare är det då att resa kollektivt och låta bilen stå hemma.

Frågan är komplicerad och har underfrågor, äger du en bil eller inte? Det är ganska avgörande, har du ingen bil så är det ganska givet att du kommer undan billigare genom att resa kollektivt. Skulle du däremot lämna bilen hemma så är det inte säkert att du egentligen sparar någonting alls på att åka med Skånetrafiken.

Man kan räkna den rena kostanden för resan, tex skånekortet mot bensinpriset. Det är inte direkt rättvist när sanningen är att bilen behöver service och på tåget kostar det 800 kr om du glömmer biljetten en enda gång alternativt om du är medveten om det så får du betala enkelbiljett innan du stiger på. Glömmer man körkortet riskerar man böter på 500 kr, skillnaden är att Polisen inte kontrollerar dig varje resa vilket öka möjligheten slippa böter för en sådan miss.

Fördjupar man sig i beräkningarna inser man ganska snart att komplexiteten gör det omöjligt att ge ett generellt svar, man får räkna utifrån sin egen situation. Kan du däremot samåka med en eller flera kollegor kan du oftast räkna med att det blir betydligt billigare än kollektivtrafiken, inte nog med att du kommer hela vägen till dörren, resan går fortare och antalet dagar ni drabbas av förseningar minskar markant.

Sedan får man tänka på hur man värderar sin tid, den är begränsad och själv brukar jag värdesätta förlorad fritid som om det var arbetstid vilket gör att restiden hos Skånetrafiken snabbt blir betydligt mycket dyrare än restiden för bil. Som exempel är min resa på 27km (med bil) mellan Helsingborg och Lanskrona 60 minuter lång med Skånetrafiken, men endast 20 minuter lång med bil. Det är en skillnad på 40 minuter, motsvarande ca 66,5 kr om man räknar på 100 kr i timmen.

Man kan verkligen undra hur det kan vara billigare att åka två i en bil än att åka 100 i ett tåg.

Jag har en nära bekant som arbetar i Köpenhamn men är bosatt i Helsingborg, han med kollegor tröttnade på förseningar osv som riskerade deras anställning så de gick ihop och bytade ut totalt 4 stycken Jojo Period Öresund á 2 800 kr mot en nyare Volvo Disel som de kör ner med på den danska sidan (eftersom det är närmare och billigare än att köra över bron). För de 11 200 kr i månaden som de samlar ihop på 4 personer betalar de för försäkring, disel, service, färjepass och amortering på bilen med marginal.

Till råge på de kommer de till sitt arbete på kortare tid, de är i tid i princip alltid och de åker från dörr till dörr utan byte.